Moselbrücke Schengen – Perl
Grenzbrücke am Dreiländereck, kurz unterhalb der Schleuse Apach.
- Durchfahrtshöhe
- 6,63 m über HSW
- Art
- Straßenbrücke
Revier Mosel
Für die meisten Sportboote ist die Mosel unkritisch: Auf der ganzen Strecke sind mindestens 6 m über dem höchsten Schifffahrtswasserstand freigehalten. Kritisch wird es nur für Segler mit stehendem Mast und für Hausboote mit hohem Aufbau bei Hochwasser.
Angegebene Durchfahrtshöhen beziehen sich in der Regel auf den höchsten Schifffahrtswasserstand. Steigt der Pegel darüber, wird die Schifffahrt ohnehin eingestellt. Bei Mittelwasser hast du deutlich mehr Luft, bei ablaufendem Hochwasser deutlich weniger. Vor der Fahrt gehören der aktuelle Pegel und die Bekanntmachungen für die Schifffahrt zur Pflichtlektüre — nicht diese Tabelle.
| km | Brücke | Ort | Art | Durchfahrtshöhe |
|---|---|---|---|---|
| 241,96 | Moselbrücke Schengen – Perl | Schengen | Straßenbrücke | 6,63 m über HSW |
| 241,10 | Viadukt von Schengen | Schengen | Autobahnbrücke | 23,70 m über HSW * |
| 233,43 | Moselbrücke Remich – Nennig | Remich | Straßenbrücke | 6,70 m über HSW * |
| 229,86 | Brücke über die Staustufe Stadtbredimus – Palzem | Stadtbredimus | Brücke über Wehr und Schleuse | keine Durchfahrt |
| 222,15 | Moselbrücke Wormeldange – Wincheringen | Wormeldange | Straßenbrücke | 7,58 m über HSW |
| 212,33 | Moselbrücke Grevenmacher – Wellen | Grevenmacher | Straßenbrücke | 8,39 m über HSW |
| 200,34 | Konzer Moselbrücke | Konz | Eisenbahnbrücke | 6,71 m über HSW * |
| 194,56 | Konrad-Adenauer-Brücke Trier | Trier | Straßenbrücke | 8,00 m über HSW * |
| 193,15 | Römerbrücke Trier | Trier | Straßenbrücke | 6,00 m über HSW * |
| 191,69 | Kaiser-Wilhelm-Brücke Trier | Trier | Straßenbrücke | 7,50 m über HSW * |
| 187,56 | Eisenbahnbrücke Trier-Pfalzel | Trier | Eisenbahnbrücke | 6,00 m über HSW * |
| 183,87 | Moselbrücke Ehrang | Trier | Autobahnbrücke | 7,77 m über HSW * |
| 178,10 | Moselbrücke Schweich | Schweich | Straßenbrücke | — |
* Höhe aus nur einer Fundstelle — unbestätigt.
Die Liste deckt die Strecke von Schengen bis Trier-Ehrang ab — dort liegen die Brücken, für die uns belastbare Angaben vorliegen. Weiter flussabwärts bis Koblenz folgen noch etliche Bauwerke. Ein Fehler entdeckt? Sag uns Bescheid — wir korrigieren zeitnah.
Grenzbrücke am Dreiländereck, kurz unterhalb der Schleuse Apach.
Hohe Autobahnquerung der A13/A8 zwischen Schengen und Perl, gut acht Kilometer unterhalb der Schleuse Apach. Kein Hindernis für die Sportschifffahrt.
Grenzbrücke unmittelbar oberhalb der Anlegestellen von Remich.
Straßenverbindung über Wehr und Schleuse. Die Durchfahrt erfolgt ausschließlich durch die Schleusenkammern.
Grenzbrücke im Rieslinggebiet.
Grenzbrücke im Bereich der Staustufe Grevenmacher.
Eisenbahnbrücke der Strecke Trier–Wasserbillig, mit Fuß- und Radweg. Erste feste Querung oberhalb der Schleuse Trier.
Südliche Stadtbrücke von Trier, knapp einen Kilometer unterhalb der Schleuse Trier.
Die älteste noch befahrene Brücke Deutschlands — römische Pfeiler aus dem 2. Jahrhundert, UNESCO-Welterbe. Zugleich die niedrigste Durchfahrt des Reviers: Der Wert liegt genau auf…
Nördliche Stadtbrücke von Trier zwischen Trier-Nord und Trier-West.
Bahnbrücke von 1878 mit Fuß- und Radweg. Zweite Stelle im Revier, an der nur das Mindestmaß der Wasserstraße frei ist.
Autobahnquerung der A64a am nördlichen Stadtrand von Trier, kurz oberhalb der Mündung der Kyll.
Straßenbrücke der L 141 zwischen Schweich und Longuich-Kirsch, 1948 nach der Sprengung der Vorgängerbrücke von 1906 wieder in Betrieb genommen. Die Bögen sind eng und die Brücke…
Die Mosel ist ein Motorbootrevier. Wer mit stehendem Mast unterwegs ist, kommt praktisch nicht durch — die feste Durchfahrtshöhe von rund sechs Metern lässt keinen Spielraum. Segelyachten werden für die Passage abgeriggt; auf der Strecke gibt es dafür Kranstellen, etwa in den größeren Häfen. Wer nur den Mast legen will, sollte das vorher mit dem Hafen absprechen und die Fahrtzeit großzügig kalkulieren: Mit dreizehn Schleusen dauert die Strecke Koblenz–Schengen mehrere Tage.
Nicht die Brücken sind die eigentliche Herausforderung, sondern der Bremmer Bogen, Mosel-km 75,4 mit einem Kurvenradius von rund 350 m. Dort ist die Sicht knapp und Begegnungsverkehr mit großen Fahrzeugen unangenehm. Frühzeitig Funk mithören und rechts halten.
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