Über uns
Ein Portal für die Musel
nautic.lu ist entstanden, weil es für den luxemburgischen Moselabschnitt nichts gab: keine vernünftige Übersicht der Liegeplätze, keinen Ort, an dem man ein Boot in der Region anbieten kann, ohne bei einem der großen internationalen Portale zu bezahlen, und keine zusammenhängende Revierinfo für die Strecke Schengen bis Wasserbillig.
Warum es nichts kostet
Weil die Frage falsch gestellt ist. Ein Portal für ein Revier von vierzig Kilometern Länge mit vielleicht ein paar hundert aktiven Booten trägt kein Geschäftsmodell. Sobald man Gebühren nimmt, inserieren die Leute nicht mehr, und ohne Anzeigen ist das Portal wertlos. Also nehmen wir nichts.
Das ist keine Einführungsaktion und kein Freemium-Modell mit späterer Bezahlschranke. Es gibt keine kostenpflichtige Hervorhebung, kein Abo, keine Provision beim Verkauf und keine Zahlungsdaten im System. Sollte dich jemand im Namen von nautic.lu zur Zahlung auffordern, ist das ein Betrugsversuch.
Das Versprechen
Anzeigen einstellen, bearbeiten, verlängern und wieder löschen — kostenlos. Suchen, Filtern, Kontakt aufnehmen — kostenlos. Revierdaten, Karte, Schleusenübersicht — kostenlos. Für alle, dauerhaft.
Was hier steht und was nicht
Die Revierdaten sind Gemeinschaftsarbeit, keine amtliche Auskunft. Wir tragen zusammen, was öffentlich verfügbar ist, und markieren jeden Datensatz, der noch nicht gegen die amtlichen Quellen geprüft wurde. Verbindlich sind immer ELWIS, die Bekanntmachungen für die Schifffahrt, das WSA Mosel-Saar-Lahn, der Service de la navigation und die Beschilderung vor Ort.
Anzeigen prüfen wir vor der Freischaltung auf Offensichtliches. Was wir nicht können, ist die Ware selbst begutachten. Besichtige jedes Boot persönlich, bevor Geld fließt, und lass dir bei größeren Summen einen Gutachter dazu holen.
Die Zahlen
Sprache
Die Seite gibt es auf Deutsch, Französisch und Englisch. Deutsch ist die Ausgangssprache, weil das an der luxemburgischen Mosel die Verkehrssprache auf dem Wasser ist und der ganze Unterlauf deutschsprachig.
Wer dahintersteckt
Marc Kreitz
Gründer und Betreiber · Luxemburg
Baut nautic.lu in der Freizeit und hält es kostenlos.
Kein Team, keine Agentur, keine Investoren — und genau deshalb funktioniert das Kostenlos-Versprechen. Es gibt niemanden, der irgendwann eine Rendite sehen will. Wenn etwas nicht stimmt oder fehlt, landet die Nachricht direkt hier.
Warum jemand so etwas verschenkt
Beruflich baut Marc Plattformen mit künstlicher Intelligenz — und zwar ausgesprochen gut. Wenn jemand mit einer Idee ankommt, steht am Ende meistens etwas, das läuft: Portale, Auswertungen, Automatisierungen, Dinge, für die andere ein halbes Team und ein Jahr brauchen. Das ist sein Handwerk, und er versteht es.
nautic.lu ist nichts davon. Hier gibt es keinen Kunden, kein Lastenheft und keine Rechnung am Ende. Diese Seite ist aus einem anderen Antrieb entstanden: Marc fährt selbst — auf der Mosel und natürlich auch auf See — und es hat ihn schlicht geärgert, dass es für dieses Revier nichts Vernünftiges gab. Wer hier schon einmal nach Informationen gesucht hat, kennt das Ergebnis: drei tote Links, ein PDF von 2009 und ein Forumsbeitrag, in dem jemand „Kanal 20 glaub ich?“ schreibt.
Also hat er es gebaut. Aus Spaß an der Sache, in der Zeit, die andere vor dem Fernseher verbringen. Das erklärt auch, warum die Revierseiten so detailliert geraten sind — Kammermaße, Funkkanäle, die Sache mit dem Steg A in Schwebsange. Das sind Dinge, die man nur einbaut, wenn man sie selbst schon gebraucht hat. Die Funkzeugnisse für Binnen- und Seefunk gibt es beim ILR — und beim ILR hat er sie auch geholt, damit das „glaub ich“ wegfällt.
Wer beruflich etwas in dieser Richtung sucht: einfach fragen. Für nautic.lu selbst gilt aber weiter, was oben steht — die Seite bleibt kostenlos, und zwar aus Überzeugung, nicht als Werbefläche.
Mitmachen
Das Nützlichste, was du tun kannst, ist Korrigieren. Eine falsche Telefonnummer an einer Schleuse, ein Anleger, den es nicht mehr gibt, eine Durchfahrtshöhe, die du genau kennst — all das macht die Seite für den nächsten besser. Zweitnützlichstes: inserieren, auch wenn gerade wenig los ist.