Un portail pour la Musel

Pourquoi c’est gratuit

Parce que la question est mal posée. Un portail pour un parcours de quarante kilomètres avec peut-être quelques centaines de bateaux actifs ne porte aucun modèle économique. Dès qu’on facture, les gens ne publient plus, et sans annonces le portail ne vaut rien. Nous ne facturons donc rien.

Ce n’est ni une offre de lancement ni un modèle freemium avec péage ultérieur. Il n’y a pas de mise en avant payante, pas d’abonnement, pas de commission à la vente et aucune donnée bancaire dans le système. Si quelqu'un vous réclame un paiement au nom de nautic.lu, il s'agit d'une tentative d'escroquerie.

Ce qui figure ici et ce qui n’y figure pas

Les données fluviales sont un travail collectif, pas une information officielle. Nous rassemblons ce qui est accessible publiquement et signalons chaque enregistrement non encore vérifié auprès des sources officielles. Font foi ELWIS, les avis à la batellerie, le WSA Mosel-Saar-Lahn, le Service de la navigation et la signalisation sur place.

Nous vérifions les annonces avant publication sur les points évidents. Ce que nous ne pouvons pas faire, c’est expertiser la marchandise. Visitez chaque bateau en personne avant tout versement et, pour les montants importants, faites appel à un expert.

Les chiffres

Langue

Le site existe en allemand, en français et en anglais. L’allemand est la langue d’origine, car c’est la langue d’usage sur l’eau à la Moselle luxembourgeoise et tout le cours inférieur est germanophone.

Qui est derrière

Pas d’équipe, pas d’agence, pas d’investisseurs — et c’est précisément pour cela que la gratuité tient. Personne n’attend un jour un retour sur investissement. Si quelque chose cloche ou manque, le message arrive directement ici.

Pourquoi offrir une chose pareille

Professionnellement, Marc construit des plateformes avec de l’intelligence artificielle — et fort bien. Quand quelqu’un arrive avec une idée, il en sort le plus souvent quelque chose qui fonctionne : portails, analyses, automatisations, des choses pour lesquelles d’autres ont besoin d’une demi-équipe et d’un an. C’est son métier, et il le maîtrise.

nautic.lu n’est rien de tout cela. Ici, pas de client, pas de cahier des charges et pas de facture à la fin. Ce site est né d’un autre ressort : Marc navigue lui-même — sur la Moselle et bien sûr en mer — et cela l’agaçait simplement qu’il n’existe rien de correct pour ce parcours. Qui a déjà cherché des informations ici connaît le résultat : trois liens morts, un PDF de 2009 et un message de forum où quelqu’un écrit « Canal 20, il me semble ? ».

Alors il l’a construit. Par plaisir, sur le temps que d’autres passent devant la télévision. Cela explique aussi pourquoi les pages fluviales sont si détaillées — dimensions des sas, canaux VHF, l’histoire du ponton A à Schwebsange. Ce sont des choses qu’on n’intègre que lorsqu’on en a eu besoin soi-même. Les certificats radio fluvial et maritime s’obtiennent auprès de l’ILR — et c’est là qu’il est allé les chercher, pour en finir avec le « il me semble ».

Si vous cherchez quelque chose dans ce domaine à titre professionnel : demandez simplement. Pour nautic.lu lui-même, ce qui est écrit plus haut reste valable — le site reste gratuit, par conviction et non comme espace publicitaire.

Participer

La chose la plus utile que vous puissiez faire, c’est corriger. Un numéro de téléphone erroné à une écluse, un appontement qui n’existe plus, un tirant d’air que vous connaissez précisément — tout cela améliore le site pour le suivant. Deuxième chose la plus utile : publier, même quand il y a peu d’activité.

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