Dites ce qui se passe
L'assistant en compose le message radio réglementaire — avec le nom de votre bateau, votre position et la bonne voie. Tout tourne dans le navigateur, même sans réseau.
Votre bateau
À saisir une fois, ensuite il apparaît dans chaque message. Reste sur cet appareil, ne part vers aucun serveur.
Les indicatifs luxembourgeois se composent de deux lettres et quatre chiffres. Au Luxembourg, le code ATIS commence par 9253.
Où êtes-vous ?
Que se passe-t-il ?
ou choisir directement
Urgence vitale
Panne technique
Écluse et pont
Trafic et sécurité
Port
Exploitation radio
Formulations normalisées
Les formulations du Guide de radiotéléphonie pour la navigation intérieure, partie régionale Rhin et Moselle. Toucher une phrase la copie.
Manœuvre
Entrée et sortie
Dépassement
Croisements
Navigation au radar et temps bouché
Pannes et accidents
Numéros d'urgence Moselle
La radio d'abord, le téléphone en plus. Les deux ne nuisent jamais.
Comment travaille l'assistant
L'assistant n'invente aucun message. Il les assemble selon le schéma du Guide de radiotéléphonie pour la navigation intérieure : appel, identification, position, message. Les mots de procédure MAYDAY, PAN PAN, SECURITE, THIS IS, MAYDAY RELAY, SILENCE MAYDAY, RECEIVED et SILENCE FINI ne sont jamais traduits — pour THIS IS, « ICI » et « HIER IST » sont expressément admis.
À VOUS, TERMINÉ et REÇU ne figurent pas comme tels dans la réglementation fluviale. C'est un usage courant et attendu, pas un libellé prescrit — d'où le gris.
La langue suit le pays de la station appelée : le § 4.05 du règlement de police pour la navigation de la Moselle et le catalogue de questions CORVNI de l'ILR disent la même chose. C'est pourquoi l'assistant bascule automatiquement en français devant une écluse française.